Reibungsbremse Dzd5 40

Diese Bremsenserie kann unter den folgenden Bedingungen zuverlässig arbeiten

1. Unter trockenen Bedingungen arbeiten

2. Im umgebenden Medium besteht kein Explosionsrisiko, Gas und leitfähiger Staub, die ausreichen, um Metall zu korrodieren und die Isolierung zu beschädigen

3. Die Arbeitsumgebungstemperatur beträgt -40~ plus 150 Grad, und die Reibungsplatte und die Ankeroberfläche müssen sauber gehalten werden

4. Der Isolationsgrad ist Klasse B, der Schutzgrad ist IP23 und der Spannungsschwankungsbereich beträgt nicht mehr als plus 5 Prozent und -15 Prozent

5. Der Arbeitsluftspalt darf den maximalen Arbeitsluftspalt nicht überschreiten. Die treibende und die angetriebene Seite der Bremse müssen fixiert sein und eine axiale Bewegung ist nicht zulässig

6. Installationsmethode: axialer horizontaler Einbau, axialer vertikaler Einbau und der Einbau der Bremse müssen sicherstellen, dass die Koaxialität nicht größer als 0,1 mm ist

7. Arbeitsmodus: intermittierende Arbeit, kontinuierliche Arbeit

Nachdem der Drehstrom-Asynchronmotor die Stromversorgung unterbrochen hat, muss er sich für eine bestimmte Zeit (oder Entfernung) drehen, um anzuhalten, und der Haken des Krans oder die Gondel des Hebezeugs in der Produktion muss genau positioniert werden; die Spindel der Universalfräsmaschine muss schnell stoppen; Sicherheitsschutz und genaue Positionierungskontrolle sind nach einem plötzlichen Stromausfall usw. erforderlich. Diese müssen alle den geschleppten Motor bremsen. Das sogenannte Bremsen soll dem Motor ein Drehmoment entgegen der Drehrichtung geben, um ihn schnell zum Stillstand zu bringen (oder seine Drehzahl zu begrenzen). Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Bremsverfahren: mechanisches Bremsen und elektrisches Bremsen.

Die Methode, bei der der Motor nach dem Trennen der Stromversorgung mit einer mechanischen Vorrichtung schnell zum Stillstand kommt, wird als mechanisches Bremsen bezeichnet.

Häufig verwendete Methode: Bremsen mit elektromagnetischer Bremse

1. Die Struktur der elektromagnetischen Bremse:

Es besteht hauptsächlich aus zwei Teilen: Bremselektromagnet und Bremsbackenbremse.

Der Elektromagnet der Bremse besteht aus drei Teilen: Eisenkern, Anker und Spule. Die Bremsschuhbremse umfasst ein Bremsrad, einen Bremsschuh und eine Feder usw., und das Bremsrad und der Motor sind auf derselben Welle installiert.

2. Arbeitsprinzip: Wenn der Motor an die Stromversorgung angeschlossen wird, wird auch die elektromagnetische Bremsspule erregt, der Anker wird eingezogen und der Bremsschuh der Bremse wird vom Bremsrad getrennt, wobei die Spannung der Feder überwunden wird, und der motor läuft normal. Trennen Sie den Schalter oder das Schütz, der Motor wird stromlos und die elektromagnetische Bremsspule wird gleichzeitig stromlos, der Anker wird unter der Wirkung der Federspannung vom Eisenkern und der Bremsbacke der Bremse getrennt eng am Bremsrad anliegt, der Motor wird gebremst und gestoppt. Rückgeld.

3. Eigenschaften der elektromagnetischen Bremse

Mechanische Bremsen verwenden hauptsächlich elektromagnetische Bremsen und elektromagnetische Kupplungsbremsen, die beide die elektromagnetische Spule verwenden, um nach dem Einschalten ein Magnetfeld zu erzeugen, sodass der statische Eisenkern genügend Sog erzeugt, um den Anker oder den beweglichen Eisenkern (den beweglichen Eisenkern) anzuziehen der elektromagnetischen Kupplung wird eingezogen, die dynamischen und statischen Reibungsplatten werden getrennt), überwinden die Spannung der Feder und erfüllen die Anforderungen der Baustelle. Die elektromagnetische Bremse soll das Bremsrad durch die Reibplatte des Bremsschuhs bremsen. Die elektromagnetische Kupplung nutzt die Reibungskraft zwischen den dynamischen und statischen Reibungsplatten, um den Motor unmittelbar nach dem Abschalten der Stromversorgung zu bremsen.

Vorteile: Elektromagnetische Bremse, starke Bremskraft, weit verbreitet in Hebezeugen. Es ist sicher und zuverlässig und es kommt zu keinem Unfall aufgrund eines plötzlichen Stromausfalls.

Nachteile: Die elektromagnetische Haltebremse ist groß dimensioniert, die Bremse ist stark abgenutzt und beim schnellen Bremsen treten Vibrationen auf.

4. Einstellmethode des Spiels der Motorbremse

① Stoppen Sie die Maschine. (Mechanische und elektrische Abschaltbestätigung, Druckentlastung und Stromsperre sowie hängende Warnschilder „In Wartung“, „Start verboten“).

②Entfernen Sie die Lüfterflügelabdeckung;

③Entfernen Sie den Sicherungsring des Lüfters und entfernen Sie das Lüfterblatt;

④ Überprüfen Sie die verbleibende Dicke des Bremsbelags (die Mindestdicke des Bremsbelags);

⑤ Prüfen Sie die Schutzscheibe: Wenn die Kante der Schutzscheibe die Positionsstiftmarkierung berührt hat, muss die Bremsscheibe ersetzt werden;

⑥ Stellen Sie den Luftspalt der Bremse ein: Ziehen Sie die drei (vier) Schrauben an, bis der Luftspalt Null ist, und lösen Sie dann die Schrauben in umgekehrter Richtung bis zu einem Winkel von 120 Grad. Mit einer Fühlerlehre den Spalt der Bremse prüfen (mindestens drei Punkte). Sie ist einheitlich und entspricht dem angegebenen Wert; wenn es nicht korrekt ist, stellen Sie es bitte neu ein; (Anmerkung: unterschiedliche Modelle der Haltebremse, der Rücklösewinkel und der Abstand der Bremse sind ebenfalls unterschiedlich).

⑦ Manueller Betrieb, das Geräusch der Bremswirkung ist klar und die Stoppposition ist genau und effektiv.

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